Informacije

Heywood L. Edwards DD -663 - Historija


Heywood L. Edwards DD- 663

Heywood L. Edwards

(DD-663: dp. 2,700, 1. 376'6 ", b. 39'8", dr. 13 ', s. 35 k .;
cpl. 319; a. 5 5 "; 10 21" tt .; cl. Fletcher)

Heywood L. Edwards (DD-663) lansiralo je Bostonsko mornaričko dvorište 6. oktobra 1943: sponzorisala gospođa Louise S. Edwards, majka imenjaka; i pušten u rad 26. januara 1944., Comdr. J. W. Boulware komanduje.

Heywood L. Edwards provela je njezino potresanje počevši od 25. veljače kod Bermuda, a nakon vježbe naoružanja uz obalu Mainea otputovalo je pridružiti se Pacifičkoj floti. Isplovljavajući iz Bostona 16. aprila, prošla je Panamski kanal, zaustavila se u San Diegu i stigla u Pearl Harbor 8. maja. Tamo je Heywood L. Edwards učestvovao u manevrima obuke sa Operativnom grupom 52 pod viceadmiralom R. EL. Turner, pomažući u zavarivanju koordiniranih amfibijskih snaga koje su trebale preletjeti Pacifik. Brodovi su krenuli iz Pearl Harbora 29. maja za Marijane s Heywoodom L. Edwardsom koji je djelovao kao jedinica za provjeru transportne grupe, a prilikom početnog slijetanja na Saipan 15. lipnja razarač je zauzeo patrolnu stanicu prema moru invazivnih plaža. Od 21. 30. juna zatvorila je plaže kako bi pružila vitalnu vatrenu podršku napredujućim marincima i nastavila tu visoko efikasnu dužnost do 2. jula. Heywood L. Edwards se zatim pridružio krstarici Montpelier radi bombardiranja Tiniana, drugog ostrvskog cilja marijanske kampanje.

Razarač se vratio svojoj ulozi podrške pucnjavi kod Saipana 6. jula, a sljedeće noći, 7. jula, pozvana je da spasi grupu vojnika odsječenih od američkih linija i nasukanih na plaži. Heywood L.Edwards je stavila kitolovku i četiri puta preletjela preko izdajničkih grebena kako bi spasila 44 čovjeka, prebacivši ih u obližnji LCI. Između 19. i 21. jula ispalila je još misija bombardovanja Tiniana u prilog predstojećeg iskrcavanja, vratila se na dužnosti vatrogasne podrške Saipan na još nekoliko dana, te je krenula iz Marijana 30. jula za Eniwetok.

S osiguranim Marijanama, sljedeći cilj u probijanju Pacifika bio je zauzimanje naprednih baza za invaziju na Filipine. Heywood L.Edwards učestvovao je u operaciji Peleliu, koji je 18. avgusta krenuo na obuku sa amfibijskim snagama na ostrvo Florida i otplovio prema zapadnim Karolinama 6. septembra. Dolaskom 11. septembra, razarač je držao protupodmorničku patrolu oko težih jedinica za bombardovanje do 13. septembra, kada je odvojena da pruži blisku podršku timovima za podvodno rušenje koji rade na preprekama na plažama. Dana 15. septembra, onog dana ili napada na ovo strateško ostrvo, Heywood L.Edwards je pružio vatrenu podršku snagama na kopnu, osvjetljavajući vatru noću, i uspio je nokautirati deponiju municije sljedećeg dana dok se borba nastavljala. Nešto poslije ponoći 23. septembra naišla je na grupu barži natovarenih pojačanjem, a nakon što ih je osvijetlila zvjezdastom školjkom otvorenom sa svojom glavnom baterijom. Do zore je potopila 14 teglenica, potpomognuta desantnim brodom, i spriječila iskrcavanje oko 650 japanskih vojnika.

Slijetanje je uspjelo, Heywood L. Edwards je nastavila put do Manusa, Admiralitetsko ostrvo, gdje je stigla 1. oktobra. Tamo se pridružila vatrogasnoj podršci i grupi za bombardovanje kontraadmirala Oldendorfa za istorijski povratak na Filipine, koji je krenuo za Leyte 12. oktobra 1944. Izvršila je bombardovanje prije invazije 18. i 20. oktobra i pružila podršku za iskrcavanje 20. oktobra. Ovaj rad se nastavio 4 dana pod čestim vazdušnim napadima neprijatelja. Zatim se Heywood L. Edwards još jednom pridružio snagama kontraadmirala Oldendorfa za predstojeću bitku kod tjesnaca Surigao, dok su Japanci očajnički pokušali uništiti desantne snage.

Dok su Oldendorfove majstorski raspoređene snage čekale na kraju tjesnaca Surigao, Heywood L. Edwards je bio na čelu odjeljka 3 eskadrile razarača 56, pregledavajući lijevi bok linije krstarice. Torpedni čamci i razarači izvršili su početne napade, dalje niz tjesnac, a neposredno nakon 03:00 sati 26. oktobra H Heywood L. Edwards i njezina jedinica dobili su naredbu za napad. U društvu s Leutzeom i Bennionom, razarač se spustio niz lučku stranu neprijateljske kolone i projurio kroz tuču kako bi lansirao torpeda. Na japanskom bojnom brodu Yamashiro postignuta su dva pogotka, pri čemu je Albert W. Grant sa američke strane oštećen, ali je isplivao. Nakon ovog neustrašivog napada, Japanci su upali u Oldendorfovu zamku. Kako su se razarači povlačili, njegove teške jedinice su nasrnule na neprijateljsku liniju, dopuštajući bijeg samo krstarici Mogami (kasnije potopljenoj zrakoplovom) i jednom razaraču. Kako se jutro probijalo preko tjesnaca Surigao, Heywood L. Edwards zauzeo je luku na krstaricama u potrazi za neprijateljskim bogaljima, patrolirao na istočnom ulazu u tjesnac na jedan dan, a zatim se vratio na stanicu u zaljevu Leyte.

S potpunom američkom pobjedom na moru, Heywood L. Edwards ostao je u zoni invazije do 26. studenog, patrolirajući i štiteći brodsku zgradu u zaljevu. U Manus je stigla na prijeko potreban odmor i popravak 29. novembra. Međutim, ubrzo je ponovo plovila, a plovila je 16. decembra, a nakon vježbi na otocima Palau otputovala je 1. januara sa Oldendorfskom grupom na drugu važnu fazu filipinske invazije, zaljev Lingayen. U borbi protiv aviona samoubica dok su se parali, brodovi su stigli u zaliv Lingayen 6. januara i Heywood. L. Edwards je oborio dva ova aviona tokom snažnog napada tog dana. Zatim je preuzela dužnosti podrške vatrogascima timova UDT -a, a iskrcavanjem 9. januara pokrila je trupe na plaži i pucala na jaka mjesta na kopnu. Ove zadatke je nastavila uz zaštitu dolaznih i odlaznih konvoja do 22. januara, kada je krenula za Ulithi.

Sljedeća na neumoljivom rasporedu pobjede na Pacifiku bila je Iwo Jima, koja se smatra ključnom bazom za operacije B-29 protiv kopna Japana. Edwards je sudjelovao u probama iskrcavanja 12. i 14. veljače 1945. i pregledao teške postrojbe tijekom bombardiranja prije invazije. Dok su marinci izlazili na obalu 19. veljače ~ počeo je ispaljivati ​​misije podrške, pomažući u teškim borbama do 27. februara, kada je otplovila prema Saipanu. Razarač je zatim otplovio do Ulithija i formirao se sa snagama podrške za nadolazeću invaziju na Okinawu.

Operativna grupa za ovo iskrcavanje napustila je Ulithi 21. marta, a nakon njenog dolaska 4 dana kasnije Heywood L. Edwards izvještavao je o izviđanju Kerama Betto timova UDT -a. Kako su ta ostrva zauzeta 27. marta u pripremi za veće iskrcavanje, razarač se našao usred teških samoubilačkih napada i oborio mnoge kamikaze. Pokrila je iskrcavanje UDT -a na Okinawi 30. marta, tog popodneva bombardovala aerodrom. 1. aprila pridružili su se bombardovanju područja napada. Tijekom sljedećih tjedana ogorčenih borbi, kopnene mornaričke snage uspjele su izolirati otok od mogućeg pojačanja i efektivno podržati trupe vatrom. Edwards i druga plovila morali su se boriti protiv kontinuiranih samoubilačkih napada i drugih prijetnji. Kada se razarač Longshaw nasukao na greben 18. maja, Heywood L. Edwards je nokautirao obalne baterije koje su se otvorile na pogođenom brodu. Zatim je nastavila obavljati dužnosti podrške vatri i postavljanja radarskih piketa kraj Okinawe do 28. jula, kada je otplovila prema zaljevu Leyte. Ona je pomogla u izvođenju jedne od najdugovječnijih i najuspješnijih operacija podrške vatri u povijesti amfibijskog ratovanja.

Razarač je napustio Leyte 2. avgusta, a nakon nekog vremena u Saipanu i Eniwetoku ponovo je krenula 29. avgusta. Ploveći prema Japanu, Heywood L. Edwards pokrio je početnu okupaciju područja Ominato 6. rujna 1945. i napustio tu luku 22. oktobra prema Sjedinjenim Državama, preko Pearl Harbora. Stigla je u Seattle 10. novembra, prestala s radom 1. jula 1946. i ušla u Long Beach Group, Pacifičku rezervnu flotu. Izvučena iz rezerve 1959. godine, posuđena je Japanu u okviru Programa vojne pomoći, gdje služi kao Ariake (DD-183).

Heywood L. Edwards je za svoju službu u Drugom svjetskom ratu dobila sedam borbenih zvijezda i pohvalu mornaričke jedinice za izvanredan dio u velikim amfibijskim operacijama 1944-5.


HEYWOOD L. EDWARDS, LCDR, USN

TEX je započeo život "wrasslin" upravlja na ravnicama Teksasa. Tako se na početku karijere u mornarici prijavio za umjetnike na prostirkama i od tada je bio jedan od oslonaca tima. Godine druge klase postao je heroj u maloj drami pod naslovom "Od rvača do boksera u četiri dana" i negativca u njenom nastavku, "Povratak hrvaču u tri runde".

Kada se Babe prvi put pojavio kao Middy Fourth bio je tipični Lone Star Ranger. Nakon što je riješio razne detalje, poput oduzimanja njegovih gvožđa za pucanje, odbacivanja sombrera i stavljanja kaktusa u cipele kako bi se osjećao kao kod kuće, smirio se i nastavio upoznavati svu oficirsku djecu , psi, WO i poker igrači.

"Divlja sam i vunasta i puna buha,
Nikad me nisu klecali ispod koljena,
Ja sam star vuk iz Bitter Creeka
Moja je noć da zavijam! "

Rvanje (4, 3, 2, 1), N (3, 2, 1), Kapetan (1) Fudbal, B odred (4) Fudbalski tim (2, 1), Brojevi mornarice (2) Boksački interkolegiat (2) Klasa Tenis (4, 3), Brojevi (4, 3) Crna N *****.

Heywood Lane Edwards

TEX je započeo život "wrasslin" upravlja na ravnicama Teksasa. Tako se na početku karijere u mornarici prijavio za umjetnike na prostirkama i od tada je bio jedan od oslonaca tima. Godine druge klase postao je heroj u maloj drami pod naslovom "Od rvača do boksera u četiri dana" i negativca u njenom nastavku, "Povratak hrvaču u tri runde".

Kad se Babe prvi put pojavio kao Middy Fourth, bio je tipični Lone Star Ranger. Nakon što je riješio razne detalje, poput oduzimanja njegovih gvožđa za pucanje, odbacivanja sombrera i stavljanja kaktusa u cipele kako bi se osjećao kao kod kuće, smirio se i nastavio upoznavati svu oficirsku djecu , psi, WO i poker igrači.

"Divlja sam i vunasta i puna buha,
Nikad me nisu klecali ispod koljena,
Ja sam star vuk iz Bitter Creeka
Moja je noć da zavijam! "

Rvanje (4, 3, 2, 1), N (3, 2, 1), Kapetan (1) Fudbal, B odred (4) Fudbalski tim (2, 1), Brojevi mornarice (2) Boksački interkolegiat (2) Klasa Tenis (4, 3), Brojevi (4, 3) Crna N *****.


Ahoy - Mac -ov Web dnevnik

Ne poznaješ me iz Adamove kućne mačke. Međutim, možemo podijeliti neka ratna iskustva koja sežu do 1945. Tri godine sam služio na američkom razaraču Heywood L Edwards, DD 663, Fletcher klasa Došli smo u pacifičko kazalište prilično kasno, a prva operacija bila nam je podrška pri iskrcavanju na Tinian i Saipan. Tijekom ostatka rata bili smo prilično aktivno angažirani, stječući 7 "zvijezda bitke" i Jedinicu za citiranje.

Međutim, moja glavna svrha u ovoj bilješci je uporediti bilješke o akcijama u kojima smo obojica učestvovali. Povremeno smo radili sa HMAS -om Arunta, i HMAS Shropshire. Kad su Japanci postali samoubilački napadi, izgleda da su preferirali Shropshire, njena tri lijevka pružaju jasnu ciljnu točku.

Posebno me zanima bitka kod tjesnaca Suraigo i sva lična iskustva koja se sjećate o događajima te bitke. Zajedno sa mnogim drugim razaračima, izvršili smo torpedno trčanje protiv japanske borbene linije i učestvovali u operacijama čišćenja sljedećeg jutra. Imam prilično živih sjećanja na te dane, i bilo bi mi drago podijeliti ih s vama ako za vas postoji interes.

U to vrijeme bio sam poručnik [j.g.] na popisu inženjera, nakon što sam postao oficir i džentlmen kroz 4 mjeseca na Mornaričkoj akademiji SAD -a, Annapolis, MD.

Ali za sada dosta. Ako imate bilo kakav interes za razmjenu informacija, kontaktirajte me na moju adresu e -pošte [email protected]

S poštovanjem, Gene Edwards, Mon. 5. aprila 2004. 1429 PDST.

Hvala vam na poruci, bilo bi mi drago da se s vama dopisujem i razmijenim sjećanja na našu borbu protiv Japanaca na Pacifiku.

Otišao sam na more u avgustu 1939. kao kadetski vezista i ostao na moru ili u inostranstvu tokom celog rata. Služenje u HMA brodovima, Australija, Canberra (biti utopljen u nju u bitci na ostrvu Savo) Adelaide, i Shropshire. Pridružio sam joj se neposredno nakon slijetanja Leytea i tako sam propustio posljednju veliku pomorsku bitku svih vremena, tjesnac Suriago. Ja sam, međutim, pisao o toj bitci i iskrcavanju Leytea na mojoj Ahoy stranici.

Drago mi je da vas čujem, samo otvorite teme i počnite mi davati svoje utiske o Suriagu.

Činilo se da Kamikaze vole tri velika lijevka oba Shropshire i Australija, potonji su na brodu sakupili ukupno šest, prvi u Leyteu i 5 u Lingayenu.

Drago mi je da ste primili moja sjećanja na bitku kod tjesnaca Suriago. Nisam uvek u najboljim odnosima sa računarom i imao sam problema sa dostavljanjem komentara na internetu. Nadam se da ste dobili reviziju B, jer je imala malo više podataka od originalnog nacrta. RSVP.

Uživao sam čitajući o vašim iskustvima u operaciji zaljeva Lingayen. Hvala Bogu da se tečnost izbacila na most Shropshire od skoro promašenog ponašanja Kamikazea i njegove bombe bila je morska voda, a ne benzin-inače bih bio kratak dopisnik iz Aussie.

Mislim da su se oni koji su bili na prijemu napada Kamikaza uplašili vatre benzina pri udaru koliko i štete od dijelova aviona, i one od bombe, ako je bila na brodu. Mislim da je to istina za osoblje na vrhu, možda ne za one ispod palube.

The Edwards bio je u operaciji Zaljeva Lingayen 4 ili 5 dana, dodijeljen bombardovanju prije slijetanja i potpornoj vatrenoj podršci nakon slijetanja. Mislim da nije bilo velikog otpora pri slijetanju i nije bilo velike potrebe za vatrenom podrškom nakon prvih nekoliko dana. Napravili smo nekoliko putovanja ui iz Zaljeva.

Ali Zaljev je bio idealno mjesto za napad Kamikaze. Bilo je nekoliko zračnih polja, iako su naši avioni -nosači bili pod velikim opterećenjem, i dalje su mogli lansirati japanske avione. Niska brda na istočnoj strani Zaljeva pokrivala su japanske avione koji lete nisko leteći na radaru.

Prilikom našeg prvog ulaska u Zaljev- upravo kad smo ulazili, došlo je do prelijetanja najmanje dva japanska aviona koji su dolazili sa Zapada. Međutim, nismo pucali na njih --- možda su bili previsoki ili se nije smatralo da predstavljaju neposrednu prijetnju. Kasnije je, ne sjećam se kada, jedna naša eskadrila ipak pogodila, ali s minimalnom štetom. Dolazio je nisko, sa široke strane do broda, i udario u brod na nivou palube, a motor je prolazio na nivou palube između nosača oružja # 1 i # 2. Mislim da nije bilo ljudskih žrtava.

Međutim, postoji jedna epizoda koja mi i dalje ostavlja sliku u mislima, a dogodila se kasno jednog popodneva. Vjerujem da je naša grupa brodova bila u manje -više jedinstvenom dosjeu koji se spremao krenuti na noć. Sa svog položaja na platformi na hrpi 2, vidio sam japanski avion kako prelijeće brda na istočnoj strani Zaljeva, spušta se na 50-100 stopa iznad vode i dolazi široko do kolone. Otvorio se svaki brod koji je mogao donijeti pištolj, a vani je bilo toliko i bilo je toliko teško da je bilo teško povjerovati da se avion nije srušio. Međutim, pilot je nastavio zviždati svojim avionom, preživio flaku i udario u bojni brod ispred nas u redu gdje su se nalazili svi nosači od 40 mm i sekundarne baterije od 5 inča. Ne znam da li je imao bombu na brodu, ali bila je velika vatrena kugla. Posljednja stvar koju je pilot napravio je prelazak krila pa je udario brod manje -više u obrnutom položaju. Kasnije sam čuo da je pri padu aviona bio veliki broj žrtava. Bojni brod je bio ili Kalifornija ili Mississippi, mislim da je bio prvi.

Još jedna priča o napadu istog popodneva, a ja za to ne mogu garantovati, bila je da je japanski ploveći avion napao još jedan razarač sa krme. Očigledno je sletio u vodu na neku udaljenost od broda, a zatim je nakon nekog vremena opet poletio i krenuo prema razaraču, očigledno se nadajući da će prići "prikriveno". Njegove nade uništio je jedan jedini topnik od 20 mm koji je vidio na vrijeme da ga ustrijeli. dolje.

Pa, dosta sam se namučio pa ću se za sada odjaviti. The Heywood L. Edwards učestvovao u operacijama na Iwo Jimi i na Okinawi, kao što je možda i vaš brod. Možda bismo mogli zamijeniti neka sjećanja na te kampanje ako želite.

Topli pozdravi,
Gene Edwards

Ova web stranica je stvorena kao izvor za obrazovnu upotrebu i promicanje historijske svijesti. Sva prava na objavljivanje pojedinaca navedenih ovdje izričito su pridržana i treba ih poštivati ​​u skladu sa pijetetom u kojem je ovo memorijalno mjesto osnovano.


Marijane i Palaus [uredi]

Heywood L. Edwards izvršila je svoje potresanje počevši od 25. februara kod Bermuda, a nakon vježbe naoružanja kod obale Maine otputovalo je da se pridruži Pacifičkoj floti. Ploveći iz Bostona, Massachusetts 16. aprila, prošla je Panamski kanal, zaustavila se u San Diegu u Kaliforniji i stigla u Pearl Harbor 8. maja. Tamo Edwards, učestvovao je u manevrima obuke sa Operativnom grupom 52 (TF 㺴) pod viceadmiralom Richmondom K. Turnerom. Brodovi su krenuli iz Pearl Harbora 29. maja za marijane sa Heywood L. Edwards djelujući kao jedinica za provjeru transportne grupe, a prilikom početnog iskrcavanja na Saipan 15. lipnja razarač je zauzeo patrolnu stanicu prema moru prema invazijskim plažama. Od 21. 󈞊 juna prišla je plažama kako bi pružila vatrenu podršku napredujućim marincima i nastavila tu dužnost do 2. jula. Edwards zatim se pridružio krstarici USS  Montpelier za bombardiranje Tinijana, u sklopu marijanske kampanje.

Razarač se 6. jula vratio u ulogu podrške pucnjavi u blizini Saipana, a sljedeće noći, 7. jula, pozvana je da spasi grupu vojnika odsječenih od savezničkih redova i nasukanih na plaži. Heywood L. Edwards stavila preko svog kitolovca i četiri puta preletjela grebene kako bi spasila 44 čovjeka, prebacivši ih u obližnji LCI. Između 19. i 21. jula granatirala je Tinian -a u znak podrške skorašnjem iskrcavanju tamo, vratila se u Saipan radi dužnosti vatrogasne podrške i krenula iz Mariana 30. jula za Eniwetok.

Heywood L. Edwards učestvovao je u operaciji Peleliu, koji je 18. avgusta krenuo na obuku sa amfibijskim snagama na ostrvo Florida i otplovio prema zapadnim Karolinama 6. septembra. Dolaskom 11. septembra, razarač je održavao protupodmorničku patrolu oko težih jedinica do 13. septembra, kada je odvojena da pruži blisku podršku timovima za podvodno rušenje (UDT) koji čiste prepreke na plažama. Dana 15. septembra, Edwards pod uvjetom da noću osvjetljava vatru i izbaci deponiju municije. Nešto poslije ponoći 23. septembra naišla je na grupu teglenica s pojačanjem i nakon što ih je osvijetlila zvjezdanom granatom angažiranom sa svojim glavnim topovima. Do zore je preuzela 14 teglenica, potpomognuta desantnim brodom i spriječila iskrcavanje japanskih trupa.

Filipini [uredi]

Heywood L. Edwards nastavili do ostrva Manus, Admiralitetska ostrva stižući 1. oktobra. Tamo se pridružila vatrogasnoj podršci i grupi za bombardovanje kontraadmirala Jesseja B. Oldendorfa za povratak na Filipine, polazeći za Leyte 12. oktobra 1944. Izvršila je bombardovanje prije invazije 18. i#oktobra 2011. i pružila podršku za iskrcavanje 20. oktobra. Ovaj rad se nastavio 4 dana i bio je pod čestim zračnim napadima. Edwards ponovo se pridružio snagama kontraadmirala Oldendorfa za bitku kod tjesnaca Surigao.

Dok su Oldendorfove raspoređene snage čekale na kraju tjesnaca Surigao, Heywood L. Edwards na čelu odjeljka ك eskadrile razarača 㺸 (DesRon 㺸), pregledavajući lijevi bok linije krstarice. Torpedni čamci i razarači izvršili su početne napade, dalje niz tjesnac i nešto poslije 03:00 sati 25. oktobra Edwards i njena jedinica je dobila naređenje za napad. U društvu sa Leutze i Bennion, razarači su se spustili niz lučku stranu neprijateljske kolone i lansirali torpeda. Na japanskom bojnom brodu postignuta su dva pogotka Yamashiro sa razaračem Albert W. Grant oštećen. Nakon ovog napada, Japanci su upali u glavne snage Oldendorfa. Kako su se razarači povlačili, teške jedinice granatirale su neprijateljske brodove, samo s krstaricom Mogami (kasnije potonuo avionom) i razarač Shigure bijeg. Sledećeg jutra, Heywood L. Edwards zauzeo mjesto na lučkom pramcu krstarica u potrazi za preostalim neprijateljskim plovilima, patrolirao na istočnom ulazu u tjesnac na jedan dan, a zatim se vratio da zauzme stanicu u zaljevu Leyte.

Sa savezničkom pobjedom na moru, Heywood L. Edwards ostao u području invazije do 25. studenog, patrolirajući i štiteći brodsku zgradu u zaljevu. U Manus je stigla na odmor i popravku 29. novembra, otplovivši 15. decembra radi vježbi na Palau ostrvima. Otišla je 1. januara sa Oldendorfovom grupom na drugu fazu filipinske invazije, u zaliv Lingayen. Angažovanje kamikaze samoubilački avioni dok su plovili, brodovi su stigli u zaljev Lingayen 6. januara gdje Edwards tvrdila su dva ova aviona. Zatim je preuzela dužnosti podrške vatrogascima timova UDT -a i iskrcavanjem 9. januara pokrila trupe na plaži i pucala na obalne ciljeve. Ove zadatke i pratnju konvoja nastavila je do 22. januara, kada je krenula za Ulithi.

Iwo Jima i Okinawa [uredi]

Iwo Jima je viđena kao ključna baza za operacije B-29 protiv kopna Japana. Heywood L. Edwards učestvovao u probama iskrcavanja 12. i#821114. februara 1945. i pregledao flotu tokom bombardovanja prije invazije. Tokom iskrcavanja na Iwo Jimu pružala je podršku pomorskoj vatri od 19. i#821127. Februara, kada je otplovila prema Saipanu.

Heywood L. Edwards vratio se u Ulithi i pridružio se Operativnoj grupi 54 (TF 54) za invaziju na Okinawu. TF 54 je napustila Ulithi 21. marta i nakon njenog dolaska 4 dana kasnije Heywood L. Edwards pokrivao je izviđanje Kerama Retto timova UDT -a. 27. marta, pripremajući se za glavna iskrcavanja, pomogla je u odbrani flote od napada kamikaza. Pokrila je iskrcavanje UDT -a na Okinawi 30. marta, granatirala aerodrom na obali tog popodneva i 1. aprila pridružila se bombardovanju područja napada. Tijekom sljedećih tjedana borbi na kopnu, mornaričke snage učinkovito su izolirale otok od bilo kakvog pojačanja i podržale trupe vatrom. Edwards a druga plovila su se borila protiv zračnih napada. Kada razarač Longshaw nasukao se na greben 18. maja, Heywood L. Edwards izbacili su obalne baterije koje su ispalile na brod. Zatim je nastavila obavljati dužnosti podrške vatri i postavljanja radarskih piketa kraj Okinawe do 28. jula, kada je otplovila prema zaljevu Leyte.

Razarač je napustio Leyte 2. augusta, a nakon nekog vremena u Saipanu i Eniwetoku ponovo je krenula 29. augusta. Ploveći prema Japanu, Heywood L. Edwards pokrivao je početnu okupaciju područja Ominato 6. rujna 1945. i napustio tu luku 22. listopada prema Pearl Harboru za Sjedinjene Države. Stigla je u Seattle 10. novembra, napuštena 1. jula 1946. i ušla u Long Beach Group, Pacific Reserve Flote.


Heywood L. Edwards DD -663 - Historija

A riak e - USS Heywood L. Edwards (DD 663) - u USN servisu

USS Heywood L. Edwards (DD 663):


Heywood Lane Edwards rođen je u San Sabi, Teksas, 9. novembra 1905. godine, a mornaričku akademiju završio je 1926. Nakon služenja na bojnom brodu Florida, krstarici Reno i drugim brodovima, prošao je instrukcije za podmornice 1931. godine, služio je u nekoliko podmornica i bio je dodijeljen kruzeru Detroit 1935. Lt. Comdr. Edwards je preuzeo zapovjedništvo nad razaračem Reuben James 6. travnja 1940. Njegov je brod postao prvi u američkoj mornarici potopljen u bitci za Atlantik kada ga je njemačka podmornica torpedirala dok je bio na dužnosti u konvoju zapadno od Islanda 30.-31. Listopada 1941. godine. Poručnik Comdr. Edwards i 99 članova njegove posade poginuli su s brodom.

Heywood L. Edwards (DD-663) lansiralo je Bostonsko mornaričko dvorište 6. listopada 1943. pod pokroviteljstvom gospođe Louise S. Edwards, majke istoimene imenke, koja je puštena u rad 26. januara 1944., Comdr. J. W. Boulware komanduje.

Heywood L. Edwards provela je njezino potresanje počevši od 25. veljače kod Bermuda, a nakon vježbe naoružanja uz obalu Mainea otputovalo je pridružiti se Pacifičkoj floti. Isplovljavajući iz Bostona 16. aprila, prošla je Panamski kanal, zaustavila se u San Diegu i stigla u Pearl Harbor 8. maja. Tamo je Heywood L. Edwards učestvovao u manevrima obuke sa Operativnom grupom 52 pod viceadmiralom R. K. Turnerom, pomažući u zavarivanju koordiniranih amfibijskih snaga koje su trebale preletjeti Pacifik. Brodovi su krenuli iz Pearl Harbora 29. maja za Marijane s Heywoodom L. Edwardsom koji je djelovao kao jedinica za provjeru transportne grupe, a prilikom početnog slijetanja na Saipan 15. lipnja razarač je zauzeo ophodnu stanicu prema morima prema invazijskim plažama. Od 21. do 30. juna zatvorila je plaže kako bi pružila vitalnu vatrenu podršku napredujućim marincima, i nastavila je tu visoko efikasnu dužnost do 2. jula. Heywood L. Edwards se zatim pridružio krstarici Montpelier radi bombardiranja Tiniana, drugog ostrvskog cilja marijanske kampanje.

Razarač se vratio svojoj podršci vatrenom oružju kod Saipana 6. jula, a sljedeće noći, 7. jula, pozvana je da spasi grupu vojnika odsječenih od američkih linija i nasukanih na plaži. Heywood L. Edwards je stavila svoj kitolov i četiri puta preletjela preko izdajničkih grebena kako bi spasila 44 čovjeka, prebacivši ih u obližnji LCI. Između 19. i 21. jula ispalila je još misija bombardovanja Tiniana u prilog predstojećeg iskrcavanja, vratila se na dužnosti vatrogasne podrške Saipan na još nekoliko dana, te je krenula iz Marijana 30. jula za Eniwetok.

S osiguranim Marijanama, sljedeći cilj u probijanju Pacifika bio je zauzimanje naprednih baza za invaziju na Filipine. Heywood L. Edwards učestvovao je u operaciji Peleliu, koji je 18. avgusta krenuo na obuku sa amfibijskim snagama na ostrvo Florida i otplovio prema zapadnim Karolinama 6. septembra. Dolaskom 11. septembra, razarač je držao protupodmorničku patrolu oko težih jedinica za bombardovanje do 13. septembra, kada je odvojena da pruži blisku podršku timovima za podvodno rušenje koji rade na preprekama na plažama. Dana 15. septembra, na dan napada na ovo strateško ostrvo, Heywood L. Edwards je pružio vatrenu podršku snagama na kopnu, osvjetljavajući vatru noću, i uspio je nokautirati deponij municije sljedećeg dana u nastavku borbe. Nešto poslije ponoći 23. septembra naišla je na grupu teglenica natovarenih pojačanjem, a nakon što ih je osvijetlila zvjezdastom školjkom otvorenom svojom glavnom baterijom. Do zore je potopila 14 teglenica, potpomognuta desantnim brodom, i spriječila iskrcavanje oko 650 japanskih vojnika.

Slijetanje je uspjelo, Heywood L. Edwards je nastavila put do Manusa, Admiralitetsko ostrvo, gdje je stigla 1. oktobra. Tamo se pridružila vatrogasnoj podršci i grupi za bombardovanje kontraadmirala Oldendorfa za istorijski povratak na Filipine, polazeći za Leyte 12. oktobra 1944. Izvršila je bombardovanje prije invazije 18. i 20. oktobra i pružila podršku za iskrcavanje 20. oktobra. Ovaj rad se nastavio 4 dana pod čestim neprijateljskim zračnim napadima. Zatim se Heywood L. Edwards još jednom pridružio snagama kontraadmirala Oldendorfa za predstojeću bitku u tjesnacu Surigao, dok su Japanci očajnički pokušali uništiti desantne snage.

Dok su Oldendorfove majstorski raspoređene snage čekale na kraju tjesnaca Surigao, Heywood L. Edwards je bio na čelu odjeljka 3 eskadrile razarača 56, pregledavajući lijevi bok linije krstarice. Torpedni čamci i razarači izvršili su početne napade, dalje niz tjesnac, a neposredno nakon 03:00 25. oktobra Heywood L. Edwards i njezina jedinica dobili su naredbu za napad. U društvu s Leutzeom i Bennionom, razarač se spustio niz lučku stranu neprijateljske kolone i projurio kroz tuču kako bi lansirao torpeda. Dva su pogotka postignuta na japanskom bojnom brodu Yamashiro, s Albertom W. Grantom na -američkoj strani oštećenom, ali plutajućem. Nakon ovog neustrašivog napada, Japanci su upali u Oldendorfovu zamku. Kako su se razarači povlačili, njegove teške jedinice su nasrnule na neprijateljsku liniju, dopuštajući bijeg samo krstarici Mogami (kasnije potopljenoj zrakoplovom) i jednom razaraču. Kako se jutro probijalo preko tjesnaca Surigao, Heywood L. Edwards je stajao na pramčanoj luci krstarica u potrazi za neprijateljskim bogaljima, patrolirao je na istočnom ulazu u tjesnac na jedan dan, a zatim se vratio na stanicu u zaljevu Leyte.

S potpunom američkom pobjedom na moru, Heywood L. Edwards ostao je u zoni invazije do 25. studenog, patrolirajući i štiteći brodsku zgradu u zaljevu. U Manus je stigla na prijeko potreban odmor i popravak 29. novembra. Međutim, ubrzo je ponovo plovila, a plovila je 15. decembra, a nakon vježbi na otocima Palau otputovala je 1. januara sa Oldendorfovom grupom na drugu važnu fazu filipinske invazije, zaljev Lingayen. Boreći se sa avionima samoubicama dok su se parali, brodovi su stigli u zaliv Lingayen 6. januara, a Heywood L. Edwards je oborio dva ova aviona tokom snažnog napada tog dana. Zatim je preuzela dužnosti podrške vatrogascima timova UDT -a, a iskrcavanjem 9. januara pokrila je trupe na plaži i pucala na jaka mjesta na kopnu. Ove zadatke je nastavila uz zaštitu dolaznih i odlaznih konvoja do 22. januara, kada je krenula za Ulithi.

Sljedeća na neumoljivom rasporedu pobjede na Pacifiku bila je Iwo Jima, koja se smatra ključnom bazom za operacije B-29 protiv kopna Japana. Heywood L. Edwards učestvovao je u probama iskrcavanja od 12. do 14. februara 1945. i pregledao teške jedinice tokom bombardovanja prije invazije. Dok su marinci 19. februara ušli na obalu, počela je ispaljivati ​​misije podrške, pomažući u teškim borbenim dejstvima do 27. februara, kada je otplovila prema Saipanu. Razarač je zatim otplovio do Ulithija i sa snagama za podršku formirao nadolazeću invaziju na Okinawu.
Operativna grupa za ovo iskrcavanje napustila je Ulithi 21. marta, a nakon njenog dolaska 4 dana kasnije Heywood L. Edwards je pratio izviđanje Kerama Retto timova UDT -a. Kako su ta ostrva zauzeta 27. marta u pripremi za veće iskrcavanje, razarač se našao usred teških samoubilačkih napada i oborio mnoge kamikaze. Pokrila je desant UDT -a na Okinawi 30. marta, tog popodneva bombardovala aerodrom na obali, a 1. aprila pridružila se bombardovanju područja napada. Tijekom sljedećih tjedana žestokih borbi na kopnu, mornaričke snage učinkovito su izolirale otok od bilo kakvog mogućeg pojačanja i efektivno podržale trupe vatrom. Heywood L. Edwards i druga plovila morali su se boriti protiv kontinuiranih samoubilačkih napada i drugih prijetnji. Kada se razarač Longshaw nasukao na greben 18. maja, Heywood L. Edwards je nokautirao obalne baterije koje su se otvorile na pogođenom brodu. She then continued performing lire support and radar picket duties off Okinawa until 28 July, when she sailed for Leyte Gulf. She had helped to carry out one of the most prolonged and successful fire support operations in the history of amphibious warfare.

The destroyer departed Leyte 2 August, and after a time at Saipan and Eniwetok she got underway again 29 August. Sailing toward Japan, Heywood L. Edwards covered the initial occupation of the Ominato area 6 September 1945 and departed that port 22 October for the United States, via Pearl Harbor. She arrived Seattle 10 November, decommissioned 1 July 1946, and entered the Long Beach Group, Pacific Reserve Fleet. Brought out of reserve in 1959, she was loaned to Japan under the Military Assistance Program, where she serves as Ariake (DD-183).

Yugur e - USS Richard P. Leary (DD 664 ) - in USN service



USS Richard P. Leary (DD 664):

Richard Phillips Leary was born 3 November 1842 in Baltimore, Md. He entered the Naval Academy in 1860. During the Civil War, he served in Canandaigua and Sangamon assigned to the Atlantic blockade. Later, during tension with Germany over Samoa, Leary commanded Adams at Samoa from October to December 1888. In the Spanish-American War, he commanded San Francisco off Havana, Cuba. From 1899 into 1900, Captain Leary served as Naval Governor of Guam. Retiring in 1901, Rear Admiral Leary died 27 December at Chelsea, Mass.

Richard P. Leary (DD-664) was laid down 4 July 1943 at the Navy Yard, Boston, Mass. launched 6 October 1943 sponsored by Mrs. George K. Crozer III and commissioned 23 February 1944, Comdr. Frederic S. Habecker in command.

Following shakedown off Bermuda, Richard P. Leary sailed via the Panama Canal for Pearl Harbor. After escort duty to Eniwetok and Saipan in July, she supported the landings at Peleliu 15 September, and at Leyte 20 October. During the Battle of Surigao Strait on the 25th, she launched torpedoes, splashed one enemy plane, and guarded the damaged Albert W. Grant (DD-649). While patrolling off Leyte Gulf on 1 November, she rescued 70 survivors of Abner Read (DD-526). During the Lingayen Gulf campaign, she shot down one enemy plane 6 January 1945, and rendered fire-support for the landings on the 9th. She again supplied gunfire support for the landings at Iwo Jima 19 February and for the landings at Okinawa 1 April. During the night of 6-7 April she escorted the damaged Morris (DD-417) to Kerama Retto, Okinawa Gunto. Upon completion of duties at Okinawa her next assignment took her to Adak, Alaska, in August. After serving in the Aleutians, she sailed for Japan arriving at Ominato, 8 September. She departed Japan on the 30th, and steamed to San Diego, Calif.

Designated for inactivation after her return, she decommissioned 10 December 1946, and was assigned to the Pacific Reserve Fleet. Richard P. Leary was transferred 10 March 1959 to Japan, in whose Navy she served as Yugure until retired in 1974.


Edwards was born in San Saba, Tex., 9 November 1905 and graduated from the United States Naval Academy in 1926. He competed for the United States in freestyle wrestling in the 1928 Summer Olympics, earning 4th place in the light heavyweight division. After serving in battleship Florida (BB-30), destroyer Reno (DD-303) and other ships, he underwent submarine instruction in 1931, served in several submarines, and was assigned to cruiser Detroit (CL-8) in 1935. Lieutenant Commander Edwards assumed command of Reuben James (DD-245) 6 April 1940. His ship became the first in the U.S. Navy to be sunk in the Battle of the Atlantic when it was torpedoed by a German submarine while on convoy duty west of Iceland 30󈞋 October 1941. Lt. Comdr. Edwards and 99 of his crew perished with the ship.

In 1943, the destroyer USS Heywood L. Edwards (DD-663) was named in his honor.


Heywood L. Edwards DD- 663 - History

USS SPROSTON DD/DDE577

History of the USS Sproston

(DD-577: dp. 2,940 (f) l. 376'5", b. 39'7" dr. 17'9" s. 35.2 k. cpl. 329 a. 5 5", 10 40mm., 10 21" tt. cl. Fletcher)

The second Sproston (DD-577) was laid down on 1 April 1942 by the Consolidated Steel Co., Orange,Tex. launched on 31 August 1942 sponsored by Mrs. Aline G. Darst and commissioned on 19 May 1943, Comdr. Fred R. Stickney in command.

Following shakedown off Cuba, Sproston transited the Panama Canal on 4 November 1943. After a brief stop at San Francisco, she sailed for Pearl Harbor on 15 November and, 11 days later, headed for the Aleutian Islands. She entered Kuluk Bay, Adak, on December 1st and was assigned to Destroyer Squadron (Des Ron) 49, a unit of Task Force (TF) 94.

She spent the next two months in gunnery practice and exercises. On 1 February 1944, Sproston departed Massacre Bay with TF 94 to shell targets in the Kuril Islands. On 4 February, she bombarded Kurabu Point in the Kurabu-Saki area of Paramushiro Island. One month later, the task force sailed north in the Sea of Okhotsk to strike targets in the Kurils again but, because of extremely heavy seas and poor visibility, the mission was aborted.

Sproston spent the next three months on antisubmarine sweeps and patrols off the Aleutians. On 10 June, she was again underway for the Kurils where she participated in the pre-dawn bombardment of Matsuwa Island. On the 26th, she shelled Kurabu Zaki airfield on the southern end of Paramushiro Island.

On 8 August, Sproston departed Sweeper Cove, Adak, for a two-week stay in San Francisco before sailing for the South Pacific war zone. En route, she made port at Pearl Harbor, Eniwetok, and Manus. In October, she was assigned to Task Unit 79.11.2 whose primary mission was to screen transports of Task Group 79.2 off Dulag, Leyte Island, during the initial campaign to liberate the Philippines.

On October 25th, with supporting fire from Hale (DD-642) and Pickens (APA-190), she splashed her first enemy plane. On 18 November, in San Pedro Bay, Sproston's gunners downed two "Zekes" of a five plane attack force.

In late December 1944 and early January 1946, Sproston patrolled in the Lingayen area of central Luzon. On 8 January, another Japanese plane fell victim to her guns. From Lingayen, she sailed to the Zambales area to support landing operations there. At 1248 on 29 January, she entered Subic Bay. Sproston was believed to be the first United States warship to enter Subic Bay since the Japanese occupation had begun. She continued operations in the Philippine Islands until 18 February when she was assigned to escort duty. Ordered to Guam for a week, she was in Apra Harbor from 25 February to 1 March when she sailed for Milne Bay. By 13 March, she was back in Leyte Gulf.

On March 21st, she was underway for Kerama Retto and Okinawa Gunto, Ryukyu Islands. Sproston relieved Heywood L. Edwards (DD-663) on 26 March and began picket and patrol duty. That evening, her guns hit a "Jill" which departed in flames. On 2 April, she provided call fire on Makiminato Saki, destroying two enemy pillboxes and a warehouse.

Sproston received damage to her sonar equipment and main battery computer on 4 April by the near miss of a bomb which exploded 50 yards off her port beam. There were no casualties, and the sonar equipment was quickly repaired, but the main battery could only be fired by local control. She retired to Guam for repair of her main computer and was back on station within two weeks. Off Hagushi Beach on 12 May, she fired 16 rounds at an enemy plane which burst into flames and crashed. On 28 May Sproston and Wadsworth (DD-576) downed two planes within an hour. With supporting fire from Bradford (DD-545), she splashed another on the 29th. On 6 June, she rescued a pilot from escort carrier Gilbert Island (CVE-107) whose plane had been shot down.

On 28 June, while she was steaming independently toward the United States for overhaul, Sproston was signaled, between Saipan and Eniwetok, by Antares (AKS-3), that she was under submarine attack and required assistance. Arriving in the vicinity of the submarine, Sproston made good sonar contact at a range of 1,000 yards. At 500 yards a periscope was observed passing from starboard to port. The destroyer made an unsuccessful attempt to ram the submarine which was then identified as a fleet type. Sproston dropped a full pattern of depth charges, and a large oil slick was later observed. She made six more attacks with negative results. After all her depth charges were expended, a lookout spotted a torpedo wake approaching Sproston, 60° off her port bow. Sproston turned hard left and the torpedo passed along her port side. A periscope was then sighted off the port quarter belonging to a midget submarine. The main battery commenced firing, and one salvo found its mark, causing a large secondary explosion which sank the submarine. LCI-585, LSM-196, and LSM-197 arrived to help conduct night radar coverage of the area. The next morning, Parks (DE-165), Levy (DE-162), and Roberts (DE-749) joined the group. After a thorough search, all ships were directed to carry out their previous orders.

Sproston arrived at San Francisco on 14 July 1945 where she underwent yard overhaul and prepared for inactivation: She moved to San Diego in mid-December and was placed out of commission on 18 January 1946.

After Communist forces invaded South Korea, Sproston was recommissioned as DDE-577 on 15 September 1950. Her initial training was conducted with the Fleet Training Group, San Diego. Sproston departed San Diego in early 1951 for Eniwetok to participate in the Atomic Bomb Test. When the test was over in July, Sproston sailed to her new home port, Pearl Harbor, and began the normal routine of Pacific Fleet destroyers: holding fleet, type, and individual exercises.

In early 1952, she entered the shipyard for overhaul and then, after refresher training, she sailed, on 2 June, for the Far East.

On 15 June, Sproston was assigned to Task Force 77, the 7th Fleet Striking Force, operating off the east coast of Korea in the Hungnam-Simpo area. During the next six months, she participated in the Taiwan Patrol when not assigned to TF 77.

Sproston returned to Pearl Harbor on 5 December 1952 and began a regular operating schedule as a member of DesRon 25. In the next decade, she made nine cruises to the Far East for operations with the Seventh Fleet. She spent part of each deployment on the Taiwan Patrol and also participated in amphibious and other type exercises. In 1958 and in 1961, Sproston was awarded the Battle Efficiency E.

In 1962, she was redesignated DD-577. Normal operating duties continued through 1963 and 1964. In March 1965, she began a five-month overhaul in the Pearl Harbor Navy Yard. When this was completed, she conducted extensive refresher training to prepare her crew for deployment to the western Pacific.

Sproston departed Pearl Harbor on 27 December with Ranger (CVA-61), England (DLG-22), and Carpenter (DD-825) and headed, via Subic Bay, for the Vietnam coast. The group arrived at "Dixie Station" off the coast of South Vietnam on 16 January 1966 and remained there until 13 February. Sproston was assigned rescue and antisubmarine screening duties. On the 18th, she was directed to proceed to Phnoc Hui Bay to provide naval gunfire support. During the night, the ship shelled Viet Cong base camps and assembly areas.

On 19 January, she rejoined the carrier task group which had moved to "Yankee Station" in the Gulf of Tonkin. Sproston was detached from 5 to 11 February to perform trawler surveillance and blocking. During this time, she observed a Russian Okean-Class vessel, the Gidrofon, which was believed to be gathering electronic and tactical information. She rejoined the carrier group which returned to Subic Bay until 22 February. Back at "Yankee Station," Sproston was again detached for Naval Gunfire Support duty.

She arrived off the coast, in the II Corps area, on 1 March and remained there until the 20th, firing 40 support missions for the 1st Cavalry Division and South Vietnamese Marines. The most eventful came on 9 March when, during a three hour battle, her guns helped to repulse a battalion-strength Viet Cong attack against Republic of Vietnam Marines near Tam Quan.

On 21 March, she and the Task Group proceeded to Yokosuka whence it departed on 5 April for another tour at "Dixie Station." Sproston worked with Ranger at both "Dixie Station" and "Yankee Station" during the patrol.

Sproston was detached from the Task Group on 4 May and visited Hong Kong, Subic Bay, and Yokosuka before she returned to Pearl Harbor for upkeep and the installation of a recovery crane as she had been selected to participate in an Apollo spacecraft recovery.

On 25 August, she was on station off Kwajalein when the spacecraft passed overhead and landed 200 miles north, where it was recovered by Hornet (CVS-12). Sproston returned to Pearl Harbor on 2 September and remained there undergoing repair services and conducting type training for the remainder of the year.

In January and February 1967, Sproston conducted local operations to prepare for her 1967 deployment to the Far East. She sailed for Yokosuka on 6 March and, one month later, was back at "Yankee Station." She participated in Operation "Sea Lion" and provided gunfire support until 14 May. She then joined Hancock (CVA 19) as escort and plane guard for two and one-half months. During this period of deployment, she performed trawler surveillance duty at "Yankee Station" several times when the Russian ships AGI Deflektor, Barograf, and Gidrofon entered the area.

Sproston and Carpenter departed Vietnam on 4 August for Sydney, Australia, where they participated in a joint ASW exercise with units of the British and New Zealand Navies off the coast of New Zealand.

Having steamed almost 40,000 miles since leaving Pearl Harbor, Sproston returned to her home port on 11 September. She underwent general repair and conducted local operations until the last of December 1967 when she was ordered to Guam for yard availability.

Upon completion of yard work in mid-March, Sproston returned to Pearl Harbor until 29 July when she sailed for the west coast. When she arrived in San Diego, she was notified that she was to be decommissioned. She sailed to Pearl Harbor late in August and, on 30 September 1968, was placed out of commission. Sproston was struck from the Navy list on 10 October 1968 and sold to Chou's Iron and Steel Co., Taipei, Taiwan, for scrap.

Sproston received five battle stars for World War II, one for Korean service, and three for Vietnamese service.


Sadržaj

Marianas and Palaus

Heywood L. Edwards conducted her shakedown beginning 25 February off Bermuda and after gunnery exercises off the Maine coast departed to join the Pacific Fleet. Sailing from Boston, Mass. 16 April, she transited the Panama Canal, stopped at San Diego, Calif., and arrived Pearl Harbor 8 May. Tamo Edwards, took part in training maneuvers with Task Force 52 (TF 52) under Vice Admiral Richmond K. Turner, helping to weld the coordinated amphibious force which was to sweep across the Pacific. The ships got underway from Pearl Harbor 29 May for the Marianas with Heywood L. Edwards acting as screening unit for the transport group, and during the initial landings on Saipan 15 June the destroyer took up patrol station to seaward of the invasion beaches. From 21–30 June she closed the beaches to deliver vital fire support for the advancing Marines, and continued that highly effective duty until 2 July. Edwards then joined cruiser USS Montpelier (CL-57) for the bombardment of Tinian, another island objective of the Marianas campaign.

The destroyer returned to her gunfire support role off Saipan 6 July, and the next night, 7 July, she was called upon to rescue a group of soldiers cut off from the American lines and stranded on the beach. Heywood L. Edwards put over her whaleboat and made four shuttle trips over the treacherous reefs to rescue the 44 men, transferring them to a nearby LCI. Between 19 and 21 July she fired more bombardment missions off Tinian in support of the impending landing there, returned to Saipan fire support duties for a few more days, and got underway from the Marianas 30 July for Eniwetok.

With the Marianas secured, the next objective in the push across the Pacific was the capture of advance bases for the invasion of the Philippines. Heywood L. Edwards took part in the Peleliu operation, departing 18 August for training exercises with amphibious forces on Florida Island and sailing for the western Carolines 6 September. Arriving 11 September, the destroyer maintained an antisubmarine patrol around the heavier bombardment units until 13 September, when she was detached to provide close support for underwater demolition teams (UDTs) working on beach obstructions. On 15 September, the day of the assault on this strategic island, Edwards provided fire support to forces ashore, illumination fire at night, and succeeded in knocking out an ammunition dump next day as the struggle continued. She encountered a group of barges loaded with reinforcements shortly after midnight 23 September, and after illuminating them with star shell opened with her main battery. By dawn she had sunk 14 of the barges, aided by landing craft, and had helped prevent the landing of some 650 Japanese troops.

Filipini

The landing a success, Heywood L. Edwards proceeded to Manus Island, Admiralty Islands, where she arrived 1 October. There she joined with Rear Admiral Jesse B. Oldendorf's fire support and bombardment group for the historic return to the Philippines, departing for Leyte 12 October 1944. She conducted pre-invasion bombardment 18–20 October and provided gunfire support for the landings 20 October. This work continued for 4 days under frequent enemy air attack. Onda Edwards joined once more with Rear Admiral Oldendorf's force for the impending Battle of Surigao Strait, as the Japanese made a desperate attempt to destroy the landing force.

As Oldendorf's masterfully deployed forces waited at the end of Surigao Strait, Heywood L. Edwards headed section 3 of Destroyer Squadron 56 (DesRon 56), screening the left flank of the cruiser line. Torpedo boats and destroyers made the initial attacks, farther down the strait, and just after 03:00 25 October Edwards and her unit were ordered to attack. In company with USS Leutze (DD-481) and USS Bennion (DD-662) the destroyer steamed down the port side of the enemy column and ran through a hail of gunfire to launch torpedoes. Two hits were obtained on Japanese battleship Yamashiro with USS Albert W. Grant (DD-649) on the American side damaged but afloat. After this intrepid attack, the Japanese steamed into Oldendorf's trap. As the destroyers retired, his heavy units pounded the enemy line, allowing only cruiser Mogami (later sunk by aircraft) and one destroyer to escape. As morning broke over Surigao Strait, Heywood L. Edwards took station on the port bow of the cruisers in search of enemy cripples, patrolled the eastern entrance to the strait for a day, then returned to take up station in Leyte Gulf.

With the American victory complete at sea, Heywood L. Edwards remained in the invasion area until 25 November, patrolling and protecting the shipping building up in the gulf. She arrived Manus for a much-needed rest and repair period 29 November. Soon underway again, however, she sailed 15 December, and after training exercises in the Palau Islands departed 1 January with Oldendorf's group for the second important phase of the Philippine invasion, at Lingayen Gulf. Fighting off kamikaze suicide planes as they steamed, the ships arrived Lingayen Gulf 6 January, and Edwards downed two of these aircraft during a strong attack that day. She then took up her fire support duties for UDT teams, and with the landings 9 January covered troops on the beachhead and fired at strong points ashore. She continued these assignments in addition to protecting arriving and departing convoys until 22 January, when she departed for Ulithi.

Iwo Jima and Okinawa

Next on the relentless timetable of Pacific victory was Iwo Jima, seen as a key base for B-29 operations against the mainland of Japan. Heywood L. Edwards participated in landing rehearsals 12–14 February 1945 and screened heavy units during the pre-invasion bombardment. As the Marines stormed ashore on Iwo Jima 19 February she began firing support missions, aiding the hard fighting ashore until 27 February, when she sailed for Saipan. The destroyer then sailed on to Ulithi and formed with the supporting forces for the coming invasion of Okinawa.

The task force for this landing departed Ulithi 21 March, and after her arrival 4 days later Heywood L. Edwards covered the UDT teams' reconnaissance of Kerama Retto. As those islands were captured 27 March in preparation for the larger landings, the destroyer found herself in the midst of heavy suicide attacks and shot down many of the kamikazes. She covered the UDT landings on Okinawa 30 March, bombarded an airfield ashore that afternoon, and 1 April joined in the bombardment of the assault areas. During the next weeks of bitter fighting ashore, naval forces effectively sealed off the island from any possible reinforcement and effectively supported the troops with gunfire. Edwards and the other vessels had to fight off continuing suicide attacks and other menaces. When destroyer USS Longshaw (DD-559) ran aground on a reef 18 May, Heywood L. Edwards knocked out shore batteries which had opened on the stricken ship. She then continued performing fire support and radar picket duties off Okinawa until 28 July, when she sailed for Leyte Gulf. She had helped to carry out one of the most prolonged and successful fire support operations in the history of amphibious warfare.

The destroyer departed Leyte 2 August, and after a time at Saipan and Eniwetok she got underway again 29 August. Sailing toward Japan, Heywood L. Edwards covered the initial occupation of the Ominato area 6 September 1945 and departed that port 22 October for the United States, via Pearl Harbor. She arrived Seattle 10 November, decommissioned 1 July 1946, and entered the Long Beach Group, Pacific Reserve Fleet.


Joe Wood Boulware, USN

Molim vas ako možete pomoći sa fotografijom ili bilo kojom informacijom o ovom službeniku
koristite naš obrazac za komentare.

Činovi

Ukrasi

Warship Commands listed for Joe Wood Boulware, USN


ShipRankTipOdTo
USS PC-451 (PC-451) Patrol craft12 Aug 1940mid 1942
USS Heywood L. Edwards (DD 663)Lt.Cdr.Destroyer26 Jan 194425 Dec 1944

Informacije o karijeri

Trenutno nemamo podatke o karijeri / biografiji o ovom službeniku.


Heywood L. Edwards DD- 663 - History

Fletcher Class Destroyers Activated for the Korean War

There were three configurations of Fletcher Class destroyers activated for the Korean War. The first group (Group 1) were those which could be quickly recommissioned that were basically in their World War II configuration with some ASW improvements. The second group (Group 2) was similar but with new improved radar. The third group (Group 3) had the 3-in. armament conversion, sometimes referred to as “four-gun Fletchers”, in addition to the ASW and radar upgrades. Only Group 1 and Group 2 are covered here. Group 3 will be covered in a later newspaper.

Individual units were continually upgraded during overhaul periods, therefore, you may see the same ship listed in both groups. The primary difference was the first group had pole foremasts and the second group had tripod foremasts. A number of minor changes can be found in photographs, such as K-guns off or on, but the profiles represent the activation improvements as ordered by the Bureau of Ships 1951-55.

Profile of the USS McCord (DD-534) is typical of the group. Armament: five 5-in./38 cal gun mounts, two quadruple 40mm and one twin 40mm gun mounts, one quintuple 21-in. torpedo tube mount, two Mk 10/11 hedgehog mounts, and one depth charge release track/one storage rack. Fire Control: one MK-37 GFCS with MK 25 radar, two Mk 63 GFCS with MK 19 radar, one MK 51 GFCS with MK 14 gun sight, and two MK 27 torpedo directors. Radar: SR air search set (pole foremast) and one SPS-10 surface navigational set. Sonar: one QHB set with TRR and attack plotter, one MK 102 UFCS.

USS Kimberly (DD-521)
USS Trathen (DD-530)
USS Owen (DD-536)
USS Stephen Potter (DD-538)
USS Tingey (DD-539)
USS Capps (DD-550)
USS David W. Taylor (DD-551)
USS Laws (DD-558)
USS Harrison (DD-573)
USS John Rodgers (DD-574)
USS McKee (DD-575)
USS Izard (DD-589)
USS Sigourney (DD-643)
USS Cogswell (DD-651)
USS Kidd (DD-661)
USS Heywood L. Edwards (DD-663)
USS Richard P. Leary (DD-664)
USS Chauncey (DD-667)
USS Hunt (DD-674)
USS Lewis Hancock (DD-675)
USS Marshall (DD-676)
USS Melvin (DD-680)
USS Wedderburn (DD-684)
USS Halsey Powell (DD-686)
USS Wadleigh (DD-689)
USS Irwin (DD-794)
USS Cushing (DD-797)
USS Porter (DD-800)